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                                          维特尔仅仅依靠法拉利车队战术的特别安排

                                          “我听别人说我要退役了,我不知道谁先说的,但似乎他们知道的比我还多。也许我猜你们记者总是未卜先知,也许接下来几周会有事情发生吧。”

                                          2020年01月05日

                                          我们总是努力:并不是为了法拉利的利益

                                          他也完全理解新的奖金分配意味着法拉利少拿钱,但费用缩减意味着这方面的影响变小了,“我们可能分到的钱少一些,但我们知道,我们在减少成本,这是平衡的,非常重要。”

                                          2019年11月07日

                                          最近比赛中红牛与法拉利的速度对比是“非常奇怪的

                                          小维斯塔潘说上周的表现对于红牛是个“叫醒电话”,“过去几年,我们尝试了不同方向,但都没有达到我们想要的,可能在一些小事情方面,诸如模拟器,我们可以做的更好。”

                                          2019年11月04日

                                          我们错失了undercut法拉利的机会

                                          “随后,我们能做的就是保住第3名,和Max争位了,或者我们可以再拼一把胜利,当然成功的百分比很小——但我们想要冒险牺牲第3名,瓦塔里在当时的情况下也出了力。”

                                          2019年10月12日

                                          比诺托说:会出现这样的情况是因为法拉利受到了比赛初段的影响

                                          他说道,维特尔能完成undercut也在车队预料之外,在这里单圈undercut的威力太大了,“差距是3.9秒,我们没有预计到能完成这样的undercut。当时的情况是,当我们让Seb进站的时候,我们认为查尔斯晚1圈进站,也能在Seb之前。Seb驾驶很好。完成了3.9秒的undercut,这是事实。”

                                          2019年09月28日

                                          最近比赛中红牛与法拉利的速度对比是“非常奇怪的

                                          小维斯塔潘说上周的表现对于红牛是个“叫醒电话”,“过去几年,我们尝试了不同方向,但都没有达到我们想要的,可能在一些小事情方面,诸如模拟器,我们可以做的更好。”

                                          2019年09月27日

                                          沃尔夫告诉Sky:“对于法拉利而言很遗憾

                                          当被问及汉密尔顿和博塔斯之间的差距时,沃尔夫说:“他落后的并不远,但刘易斯跑出了难以置信的单圈,但明天次啊是正赛。如果温度保持今天的情况,我们策略也正确的话,我想瓦塔里也有自己的机会。”

                                          2019年08月06日

                                          比诺托曾经暗示法拉利遇到了研发关联性的问题

                                          在法国站法拉利成功的带来新鼻翼端板,在奥地利带来气流疏导格式后,在英国他们又微调了引擎盖,比诺托说他们的目标是只需带来更高的定点下压力,追寻连续研发,而非一次大升级。

                                          2019年07月13日

                                          法拉利和红牛希望换回2018款轮胎

                                          “那些无法理解轮胎的车队,寻求修改轮胎规则是很可以在逻辑上理解的。我对于体育的理解是,我不认为F1应该由于一些人做的比别人好,而修改规则。”

                                          2019年07月08日

                                          有担心法拉利的申请重审可能成为车队挑战判罚的先例

                                          “GPDA代表所有车手发言,我觉得我们已经不止一次表达过了,我们希望决定能够具有一致性,”他解释说。

                                          2019年06月29日

                                          51号法拉利赛车在2辆保时捷的追击下赢得了冠军

                                          LMP1组早早的成为了丰田的内斗,在晚上的比赛中,利用Slow Zone和8号车更换前后翼的机会,将差距拉开到了1m30秒以上,但遭遇轮胎漏气,意味着之前的努力前功尽弃。范多恩的11号SMP赛车拿下了LMP1私人组的领先位置,也登上了总领奖台。2辆瑞柏林车队曾经也有机会,但各种犯规处罚和小故障毁灭了他们的希望。

                                          2019年06月26日

                                          • 共找到11个结果